销售渠道改型迫在眉睫

日志  ·  2025-05-20

上个月卖掉唯一的送货货车后,前天遭遇意外状况:客户订购的整批货物在委托外部货车运输时,途中损坏了至少五六个柜子。为此我不得不自驾八十多公里前往维修,高昂的运费叠加维修成本,让我觉得做个毛线哦。此事让我深刻意识到,出售货车可能是个错误决定。

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今早送孩子上学后,我构思着渠道调整计划:终止与所有超过六个月未补货的销售商合作,转向与流动销售车辆合作。当前经济环境下,客户越来越不愿专程到店选购我们这类非必需储物柜。

自疫情初期客户量减少20%起,前年再次下滑,到去年稳定客户仅剩往年的20%,转型已迫在眉睫。 对于仍在销售我们产品的门店,与流动车队达成协议暂不进入对应乡镇。待现有门店库存销售完后,若补货量低于最低标准干脆终止合作。我也不会为了少量的客户去购置新货车,若最终转型失败,或将关闭工厂另谋职业。

接下来的下一步就是如何去打通流动车队。

 
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评论  (评论须知)
dujun
dujun

真的难,如今敢吹牛说自己混得好的,好像都没见着了。

全局变量
全局变量

真正的大老板都是闷声赚大钱的。

大峰
大峰

我怎么感觉一年比一年难。再这样下去,真的要另找出路了。

全局变量
全局变量

是的,就是从疫情开始的。一年比一年难。

满心
满心

感觉就没有容易的行业啊,我有个朋友也是专门出售二手箱式货车,有啥问题都找,太麻烦了,成本太高了,再加上利润也不多,现在也是没干了

全局变量
全局变量

二手车这个确实很多麻烦。

七六玩
七六玩

我在制造业里面,这几年欠款的直线飙升。现在新客户只做现款生意,一年比一年难。

全局变量
全局变量

那我还是没有多少欠款,大部分都是货到付款。

Yang
Yang

现在大环境是真的太难了,不管啥行业,现在都得走1步看10步,步步为营。你这思考不管结果如何都是没错的

全局变量
全局变量

停滞不前只能吃老本,怎么着也得调整一下现状,说不定可以缓解压力。

全局变量
全局变量

停滞不前只能吃老本,怎么着也得调整一下现状,说不定可以缓解压力。

leelond
leelond

疫情后整体经济越来越恼火,我们现在做销售和技术服务的也不好干,成为待宰对象

全局变量
全局变量

是啊,也不知道以后路在何方。

老何
老何

世道艰难,各行各业都压力大

全局变量
全局变量

是的。认识的同行都差不多的状态,厂里货车出售,员工辞退。半死不活。

acevs
acevs

没有保价服务?之前顺丰保价感觉还行,运输坏掉了包赔。流动车队?是赶集?

全局变量
全局变量

就喊的社会车辆送货,不是走的运满满,社会车辆没有保险的。流动车队就是那种拉着货物满街叫卖的那种。

小林先森
小林先森

现在都不好做啊

Yang
Yang

打个岔,小林你的blog我在香港始终无法访问,是有屏蔽国内以外区域访问么?ERR_CONNECTION_TIMED_OUT

全局变量
全局变量

反正我这个行业特别难。

hedp
hedp

额,是的。